فرمول یک ناب| نقد و بررسی F1 2020

عناوین F1 هر ساله در بازه های زمانی متفاوت منتشر می‌شود.یعنی واقعا این سری هیچگاه مانند FIFA یا PES یک بازه زمانی انتشار خاص ندارد و کدمسترز هر زمان که به نظرش مناسب بیاید بازی را روانه بازار می‌کند. شاید بی‌رقیب بودن این سری در عدم انتشار منظم آن بی‌تاثیر نباشد.هر چه هست یک فرمول یک که بیشتر نداریم و باید هرچه نیاز به راندن با ماشین‌های جذاب این مسابقات را داریم، با بازی‌های F1 ارضا کنیم.

امسال هم طبق هر سال به خودمان آمدیم و دیدیم یک فرمول یک دیگر در بازار است،مثل هر سال بی سر و صدا.چند سالی میشود که نسخه های این بازی پیشرفت بسیاری کرده و شاهد متای زیر ۸۵ برای آن نیستیم.امسال هم بازی با یک تغییر گسترده و مفید عرضه شده؛با نقد و بررسی F1 2020 همراه من و گیمفا باشید.

امسال هم طبق هر سال به خودمان آمدیم و دیدیم یک فرمول یک دیگر در بازار است،مثل هر سال بی سر و صدا.چند سالی میشود که نسخه های این بازی پیشرفت بسیاری کرده و شاهد متای زیر ۸۵ برای آن نیستیم.امسال هم بازی با یک تغییر گسترده و مفید عرضه شده؛با نقد و بررسی F1 2020 همراه من و گیمفا باشید.

نقد و بررسی بازی را با بزرگترین تغییر و اضافه آن،My Team شروع می‌کنیم. بخشی که از قبل انتشار بسیار مورد انتظار طرفداران بود.اما این بخش چیست؟ در F1 2019 شما میتوانستید شخصیت خود را بسازید،رانندگی کنید، به یک تیم ملحق شوید، های متفاوت و مسابقات مختلف و اکثرا طولانی را بگذرانید و در نهایت به قهرمان جهان تبدیل شوید. شما می‌توانستید اسپانسری یرای خود تدارک ببنید،آن را تغییر دهید یا کلا تیم خود را عوض کنید. خب بخش My Team در نسخه ۲۰۲۰ همه این‌ها را ضربدر ۱۰۰ در خودش دارد.

شما در این بخش تیم یازده نفره رانندگان خود را می‌سازید.از هیچ کار خود را آغاز می‌کنید و کم‌کم تیم را قوی می‌کنید.رانندگان جوان استخدام می‌کنید،با اسپانسرهای ناشناس شروع می‌کنید،ماشین‌های ضعیفی دارید و حتی باید رانندگان دیگر را به سختی متقاعد کنید تا قرارداد امضا کنند. این بخش ساعت‌ها از شما وقت می‌گیرد اما واقعا اررشش را دارد.وقتی می،بینید تیمی که در ابتدا  صفر بود و هیچ ‌نداشت،حال با رانندگان مورداعتماد و‌جوان شما قدم به قدم موفق‌تر‌ و بهتر می‌شود قطعا حس و حال بسیار خوبی پیدا خواهید کرد.

شما در این بخش تیم یازده نفره رانندگان خود را می‌سازید.از هیچ کار خود را آغاز می‌کنید و کم‌کم تیم را قوی می‌کنید.رانندگان جوان استخدام می‌کنید،با اسپانسرهای ناشناس شروع می‌کنید،ماشین‌های ضعیفی دارید و حتی باید رانندگان دیگر را به سختی متقاعد کنید تا قرارداد امضا کنند

سوال اینجاست که خب شما از کجا‌ در می‌آورید و اصلا چگونه باید دستمزد این همه راننده را بدهید و در‌کنار هزینه‌های تعمیر ماشین‌ها و‌پیست و غیره، تازه سود هم بکنید. اینجاست که واقع‌گرایی بازی وسط می‌آید و خواهید دید که چقدر پرداخت ها متناسب با واقعیت است. اسپانسر شما بر اساس رتباتی که به دست می‌آورید و قهرمانی‌ها و مقام‌ها به شما پول می‌دهد. هر مقام یا رتبه بالاتر از پنجم، بونوس برای شما دارد که جدای از پرداختی اسپانسر است. در نهایت جوایر دوره‌ای داریم که بر اساس عملکردتان در بازه‌های زمانی مختلف پول خواهید گرفت. این پول صرف خرید پیست،ماشین،استخدام رانندگان جدید و شخصی‌سازی گسترده ماشین‌ها و رانندگانتان خواهد شد. اگر خرج‌ با دخل در باشگاهتان نخواند،بعد از چند هشدار ورشکست می‌شوید.

اصلی‌ترین دغدغه شما در باشگاه‌داری، انتخاب کارگاه‌ها یا تشکیلاتی است که قصد ارتقا یا ساختن آن را دارید. برای ارتقای ماشین‌ها‌،رانندگان و‌ پیست‌هایتان به Resource Point احتیاج دارید. اگر تشکیلات کاری‌تان به اندازه کافی در هر بخش به خصوص آپگرید شده باشند،برای ارتقای موارد مذکور نیار به پوینت‌های کمتری خواهید داشت و سریع‌تر پیشرفت می‌کنید.

اصلی‌ترین دغدغه شما در باشگاه‌داری، انتخاب کارگاه‌ها یا تشکیلاتی است که قصد ارتقا یا ساختن آن را دارید. برای ارتقای ماشین‌ها‌،رانندگان و‌ پیست‌هایتان به Resource Point احتیاج دارید. اگر تشکیلات کاری‌تان به اندازه کافی در هر بخش به خصوص آپگرید شده باشند،برای ارتقای موارد مذکور نیار به پوینت‌های کمتری خواهید داشت و سریع‌تر پیشرفت می‌کنید.

تیم‌تان یک لول کلی که در بازی Acclaim نام دارد را داراست. Acclaim یکی از مهم‌ترین چیزهایی است که باید مداما به فکر ارتقای آن باشید. Acclaim بر اساس رتبه‌هایی است که در مسابقات کسب می‌کنید. هر قهرمانی این درجه را افزایش می‌دهد و هر لول بالاتر قایلیت خاصی را برای شما باز می‌کند. مثلا در لول سه می‌توانید راننده فرمول سه استخدام کنید. در لول ده خواهید توانست سه اسپانسر داشته باشید که نتیجه آن پول بیشتر است. برای استخدام رانندگانی چون همیلتون نیاز به لول بسیار بالا دارید و اگر نتوانید به آن برسید باید تا آن موقع با رانندگان آماتور سر کنید که مقام آوری با آن‌ها کار حضرت فیل است!

سیستم هندلینگ بازی، مانند GT Sport گزینه‌های بسیار زیادی برای تغییر بازی از شبیه‌ساز به آرکید دارد. گزینه‌های کمکی بسیار که مهم‌ترین آن تعیین میزان لغزندگی روی پیست و در کناره‌هاست،باعث می‌شود با هر سطح مهارتی از این بازی لذت ببرید. این تغییر نسبت به نسخه‌های قبل این مزیت را دارد که کسی که حتی این عنوان اولین بازی ریسینگش هم باشد،با آن ارتباط می‌گیرد‌ و آن را دوست خواهد داشت.

سیستم هندلینگ بازی، مانند GT Sport گزینه‌های بسیار زیادی برای تغییر بازی از شبیه‌ساز به آرکید دارد. گزینه‌های کمکی بسیار که مهم‌ترین آن تعیین میزان لغزندگی روی پیست و در کناره‌هاست،باعث می‌شود با هر سطح مهارتی از این بازی لذت ببرید. این تغییر نسبت به نسخه‌های قبل این مزیت را دارد که کسی که حتی این عنوان اولین بازی ریسینگش هم باشد،با آن ارتباط می‌گیرد‌ و آن را دوست خواهد داشت.

سیستم ERS هم‌اکنون بیش‌تر برای سبقت استفاده می‌شود. این سیستم که امسال با تجربه رانندگان فرمول یک واقعی طراحی شده باعث می‌شود انرژی شتابی در موتورتان دخیره شده و با فشردن دکمه آن در لحظات حساس بتوانید از رقبای خود سبقت بگیرید. البته این ویژگی در قسمت آنلاین بیشتر به کارتان می‌آید. حالت‌های آنلاین بازی شامل Weekend, Single Race,Ranked و Unranked است. مسابقات آنلاین حالا از ابتدا ماشین‌ها و رانندگان F2 را هم به خود می‌بینند.

در کنار تمام این نقاط قوت نقطه ضعف بازی عدم نیاز به کریر است. مای تیم به صورت بسیار پیشرفته‌تر در بازی هست و اصلا نیازی یه کریر نبود و بدتر از آن نبود تفاوت چشم‌گیر بین کریر و مای تیم در کلیات است.یعنی همان چیزی که در مای‌تیم هست دقیقا در کریر هست اما به صورت بسیار ساده‌تر و با امکانات کم‌تر.عجیب است اصلا همچین مادی همچنان در بازی وجود دارد.اگر مای تیم را روی اتومات گذاشته و صرفا در مسابقات شرکت کنید همان کریر را خواهید داشت!

سیستم ERS هم‌اکنون بیش‌تر برای سبقت استفاده می‌شود. این سیستم که امسال با تجربه رانندگان فرمول یک واقعی طراحی شده باعث می‌شود انرژی شتابی در موتورتان دخیره شده و با فشردن دکمه آن در لحظات حساس بتوانید از رقبای خود سبقت بگیرید. البته این ویژگی در قسمت آنلاین بیشتر به کارتان می‌آید

به کیفیت بصری بازی می‌رسیم که الحق بسیار خوب کار شده و کیفیت قالل قبول ماشین‌ها در صف اول قرار می‌گیرد.باران و‌افکت‌های دیگر در‌کنار خیسی زمین در هنگام باران بسیار زیباست و تاثیرات خوبی هم بر گیم‌پلی دارد.‌ افت فریم و نبود هیچ باگی هم کمک کرده است تا تجربه به مراتب روان‌تری داشته باشید. طراحی لباس‌ها و انیمیشن شخصیت‌ها هر چند جای کار دارد اما کاملا قابل قبول است. جهش مناسب گرافیکی این سری در دپ نسخه اخیر کاملا چشم‌گیر بوده است.

صداگذاری بازی بیش‌تر به صدای ماشین‌ها و جمعیت و پیست‌ها مربوط می‌شود و به غیر از گوینده بازی در مسابقات شاهد صدای فرد خاصی نیستیم. صدای اگزوزها و غرش ماشین‌ها مانند نسخه ۲۰۱۹ مناسب و واقعی است و‌ توصیه می‌کنم برای لذت بیش‌تر بازی را با هدست تجربه کنید. موسیقی منوها همچنان زیباست و آرامش خاصی را به شما القا می‌کند.نبود موسیقی متن در هنگام مسابقات متناسب با اتمسفر واقعی بازی است و در حین مسابقه باید حواستان کاملا به جاده و مسابقه باشد.

F1 2020 مانند  نسخه سال قبل بسیار موفق ظاهر شده و با اضافه شدن My Team تحول عطیمی به خود دیده.به جز آن تغییر سیستم ERS و‌اضافه شدن اپشن‌های هندلینگ، بازی را برای هر دوست‌دار ریسینگی جذاب و دلچسب می‌کند.